Tryc Tair Olwyn 800kg

Mae gan injan dŵr 250cc-wedi'i oeri fanteision sylweddol dros beiriannau oeri aer 200cc, 250cc, a 300cc: mwy o bŵer, gwell afradu gwres, gorgynhesu is yn ystod gweithrediad hir, gwydnwch, effeithlonrwydd tanwydd, a mwy o sefydlogrwydd wrth ddringo bryniau ac o dan lwythi trwm. Mae peiriannau oeri aer cyffredin yn dibynnu ar lif aer naturiol ar gyfer oeri, a all arwain yn hawdd at orboethi, colli pŵer, defnydd o olew, a diffygion yn ystod dringo parhaus i fyny allt a llwythi trwm. Mewn cyferbyniad, mae'r injan 250cc sydd wedi'i oeri gan ddŵr yn defnyddio cylchrediad dŵr ar gyfer oeri, cynnal tymheredd cyson ac atal gorboethi. Mae'r corff injan a'r crankshaft mewnol a'r bloc silindr hefyd yn cael eu hatgyfnerthu, gan arwain at torque uwch, cyflymiad cryf, a thrin llethrau mynydd serth a llwythi trwm yn hawdd. Mae hefyd yn fwy effeithlon o ran tanwydd, gyda llai o ddirgryniad a sŵn, a bywyd gwasanaeth llawer hirach na pheiriannau wedi'u hoeri gan aer. Mae'n darparu digon o bŵer o'i gymharu â-aer dadleoli{-peiriannau wedi'u hoeri ac mae'n fwy effeithlon o ran tanwydd nag aer dadleoli mawr-wedi'i oeri.

Mae blwch cargo hunan-dadlwytho hydrolig ar gyfer beiciau tair olwyn yn flwch cargo arbennig sy'n defnyddio system pŵer hydrolig i godi, gogwyddo a dadlwytho'r blwch cargo yn awtomatig. Mae'n bennaf yn cynnwys pwmp olew hydrolig, silindr hydrolig, falf rheoli aml-ffordd, tanc olew hydrolig, a blwch cargo dadlwytho hunan-dewychu. Mae pŵer yr injan yn gyrru'r pwmp hydrolig i gynhyrchu olew gwasgedd uchel. Trwy addasu'r gylched olew trwy'r handlen reoli, mae'r silindr hydrolig yn cael ei wthio i godi'r blwch cargo yn araf, gan wneud y blwch cargo yn gogwyddo ar ongl. Mae'n addas ar gyfer dadlwytho nwyddau fel tywod, graean, grawn, slag, a deunyddiau adeiladu yn ôl eu pwysau eu hunain yn awtomatig.